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F-117 Nighthawk
LOCKHEED F-117 NIGHTHAWK
Este blog (Y los que posiblemente les seguirán) son exclusivamente de aviones y en ningún caso intentan ser competencia de los de Fende.
Hoy empiezo mi saga de blogs (O lo que tiene intención de serlo) Con mi avión favorito, el F-117 Nighthawk, de Lockheed.
El Lockheed F-117 Nighthawk es un avión furtivo de ataque estadounidense.
Una curiosidad es que su denominación F (Fighter) fue dada durante su periodo de pruebas, ya que debido a su estricto secreto, se seleccionaba a pilotos de caza como parte del nuevo grupo de vuelo, por lo que a pesar de ser un avión de ataque (A-117), terminó siendo conocido como un caza furtivo de la primera generación, de la cuarta si hablamos en términos de aviones generales y no solo de los furtivos.
Desarrollo
El F-117 Nighthawk fue desarrollado en secreto desde la década de los setenta, si bien no fue hasta la segunda mitad de los ochenta cuando se dio a conocer.
El principio de avión Furtivo fue propuesto por el matemático Ruso Pyotr Ya Ufimtsev en un seminario en el Instituto de Radio Ingeniería de Moscú titulado “Método de ondas cortas en la física teórica de difracción”. Ufimtsev observó que la onda rebotada del radar no es proporcional al tamaño del objeto, de lo que dedujo que, incluso aviones de gran envergadura podrían hacerse Stealth. Sin embargo el diseño Stealth haría al avión aerodinámicamente inestable. El nivel tecnológico de la década de los 60 no fue suficiente para diseñar un avión de estas características.
En 1970 Lockheed descubrió los trabajos de Ufimtsev y comenzó el desarrollo del avión Stealth. La decisión de producir el avión fue dada en 1973 y el contrato le fue otorgado a Lockheed Advanced Development Projects popularmente conocido como Skunk Works, en Burbank, California.
El proyecto recibió el nombre de "The Hopeless Diamond" en 1975 debido a su apariencia tan extraña. El primer vuelo del modelo a escala tuvo lugar en 1979. El primer vuelo fue en 1982, y su capacidad operacional se dio en 1983, siendo entregado el último de los 59 aviones en 1990. La Fuerza Aérea negó su existencia hasta 1988, cuando se liberó una fotografía en blanco y negro al público. En abril de 1990 volaron 2 aviones a la base Nellis para que el público los viera.Desde 1992 hasta su retiro, en abril de 2008, toda la flota de F-117A se encontraba en la Base Aérea de Holloman, en Nuevo México.
Varios F-117 fueron pintados en gris como parte de un experimento para determinar la efectividad del avión durante vuelos diurnos. Otras mejoras fueron implementadas en 2004 y 2005.
Desarrollo
Era sabido que el radar experimentaba problemas para localizar objetos con superficies facetadas, pero tratar de aplicar esta idea de facetas a una aeronave (donde la aerodinámica es fundamental para poder lograr un diseño estable) se convirtió en el desafío para la Lockheed.Estos consiguieron crear un avión no muy estable pero que podía volar, sobre todo gracias a las ayudas electrónicas.
A través de un programa por computadora, se fueron ayudando para obtener el bosquejo del primer prototipo, con su forma similar a la de un diamante. Sin embargo, no solamente el avión debía ser indetectable, sino también toda su carga, por lo cual se debió usar bahías internas de carga para las bombas y misiles. Para lograr que fuera efectivo el diseño, las tomas de aire de los motores debieron ser cubiertas con una malla especial para reflejar las ondas, las compuertas del tren de aterrizaje, las bahías de carga y cabina, debían ser hechas con forma dentada para mantener el patrón y los paneles de la carlinga se recubrieron con una película de oro. Finalmente el avión entero está recubierto por una pintura que absorbe las ondas de radar, por lo que lo que no absorbe la pintura, es dispersado de manera tan difusa que para un radar resulta imperceptible.
Debido a su forma inusual, el F-117A es aerodinámicamente inestable, por lo que para su control se hace necesario el uso del sistema Fly-by-wire.
Cuando la DARPA, dio por ganador al concepto de Lockheed, se necesitaba construir el avión sin levantar sospechas del proyecto, por lo que se comenzó a armar basándose en repuestos de aviones existentes en el arsenal norteamericano, como el A-10 Thunderbolt II, el F-15 Eagle, el F-16 Fighting Falcon y el F/A-18 Hornet.(De algunos quizá hable en blogs posteriores)
HISTORIA OPERACIONAL
Pérdida
Se perdió una unidad en combate, contra las Fuerzas Serbias, el 27 de marzo de 1999, durante la Guerra de Kosovo. El F-117A Vega 31 fue derribado por un misil S-125 Neva M (nombre OTAN SA-3). Según las Fuerzas Aliadas, los serbios fueron capaces de detectar el avión por operar sus unidades de radar en frecuencias inusualmente bajas (Creo que un día leí que usaron un radar de la 2ªGM), lo que hizo visible al blanco. El piloto sobrevivió y fue rescatado por la Fuerza Aérea; los restos del avión no fueron bombardeados debido a la presencia de los medios de comunicación en el lugar del siniestro. Los serbios invitaron a técnicos rusos a investigar el material, y éstos se llevaron partes del avión Stealth de vuelta a Rusia, comprometiendo 25 años de investigación de la tecnología Stealth de Estados Unidos. Varios restos del avión como la cabina permanecen en el Museo de la Aviación en Belgrado cerca del Aeropuerto Nikola Tesla.
Cabina del F-117 derribado.
La primera misión fue en Panamá, la llamada "Causa Justa"(Me pregunto si se habrán basado en esta misión para hacer algún videojuego). Pero cuando se emplearon los F-117 Nighthawk de forma masiva fue en la Guerra del Golfo en el año 1990. Se enviaron un total de 44 aparatos F-117 Nighthawk cuya tecnología furtiva los volvió prácticamente invisibles ante los radares. Los F-117 Nighthawk de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos atacaron muchos objetivos iraquíes desde el primer momento de la Tormenta del desierto. Luego llegaron hasta Bagdad sin ser detectados ni vistos mientras iban lanzando bombas láser de gran precisión a los enemigos iraquíes: por ello empezó a ser conocido por "El bombardero invisible de Bagdad". A partir de este momento el F-117 se volvió uno de los aviones más famosos.
El F-117 también participó en los bombardeos de la OTAN contra posiciones yugoslavas durante la Guerra de Kosovo. En esta ocasión las fuerzas yugoslavas derribaron un F-117 mediante un misil tierra-aire S-125, siendo este el único F-117 perdido en combate. Este hecho hizo replantearse la supuesta invisibilidad de dicho aparato.
A pesar de sus misiones con éxito en Kosovo y en la Invasión a Irak, el F-117 fue diseñado con tecnología de finales de los años 70, y requiere un mantenimiento muy costoso. Según el programa de la Fuerza Aérea aprobado el 28 de diciembre de 2005, se propone la retirada de todos los aviones para octubre de 2008, para permitir comprar más aviones F-22. 10 aviones serían retirados en 2007 y los restantes 42 en 2008.
A finales de 2006 la escuela de entrenamiento de pilotos de F-117 fue cerrada. Los primeros 12 aviones fueron retirados el 12 de marzo de 2007 en la Base de la Fuerza Aérea de Holloman, Nuevo México. El 23 de abril de 2008 todas las unidades de F-117 que quedaban en servicio se encontraban dadas de baja. Los aviones retirados fueron llevados a la Zona de Pruebas de Tonopah (Tonopah Test Range) y fueron almacenados en hangares.
El primer avión de su clase está en exhibición a las afueras de la Base de la Fuerza Aérea Nellis, en Nevada. El segundo está en exhibición en Museo de la Fuerza Aérea de Wright Patterson, en Ohio.
Especificaciones
Características generales:
·Tripulación: 1
·Longitud: 20,80 m
·Envergadura: 13,20 m
·Altura: 3,78 m
·Superficie alar: 105,90 m²
·Peso vacío: 13.600 kg
·Planta motriz: 2× turbofán General Electric F404-GE F1D2
·Empuje normal: 48 kN (10.600 libras (4.808 Kg)) de empuje cada uno.
Rendimiento:
·Velocidad máxima operativa (Vno): 993 km/h
·Techo de servicio: 69.000 pies (20.000 m)
·Carga alar: 330 kg/m²
La mayoría esta sacado de Wikipedia, pero contrastado con otras fuentes de mayor fiabilidad.
por MrTrt
29 May 2010, 20:29
29 May 2010, 20:29
Bloggers mejor valorados
si no es por la invisibilidad de radar, seguramente sería el avión más inútil fabricado, debido a sus características aerodinámicas, necesitaba de todo un ordenador para ayudar a manejar el avión al piloto. Demasiado complejo…
Perdona que dude pero esto seguirá siendo en su “mayor” parte un secreto de los EE.UU.
Para mi gusto mejor el B-2 Spirit
Es cierto, lo correcto sería:
La mayoría esta sacado de Wikipedia, pero contrastado con otras fuentes de mayor fiabilidad. Falta lo que es Top Secret.
Y haré uno del B-2 Spirit también. No se de cuál hacer el siguiente:
YF-12 y SR-37 “Blackbird”
F-22 Raptor
AV-8B Harrier
B-2 Spirit
Si por votación sale alguno de esos, lo haré de ese. Si no recurriré al dado. También es posible que hable algún día sobre el Fly-by-wire y otras cosas relacionadas con la aeronáutica que no sean aviones necesariamente.
Un avión muy complejo para mi gusto… me da a mi que era la mítica “competencia” contra la URSS para ver quien creaba las mejores cosas… actualmente poco lo deben de usar.
GW *****
F-22 powa
Cuál es el que lo remplaza? el B-2 spirit?
Si.
Que pasada de avión.
Gw
Sería interesante sacar a la luz cosas del Lockheed SR-71, lo que pasa que estamos en lo mismo, son todos con tecnología secreta de la CIA/U.S.A Air Force Army.
O quizás lo más curioso sería hablar del avión identificado como Lockheed Aurora!!!
Es un mito ?, es un proyecto ultra-secreto ?, es real ya ?… muchos apuntan que es el último proyecto en tecnología Stelth
Haz uno de Harrier que ese mola mazo
NO! El B-2 Spirit NO reemplaza al F-117, simplemente este estaba anticuado. El F-117 es un avión de ataque y el B-2 es un bombardero. Es como si ficho a un defensa para reemplazar a mi delantero lesionado.
Gran idea esto de blogs sobre aviones, pero tambien estaria bien que incluyeses aviones clásicos como los messerschmitt, los spitfire ingleses o los famosos stukas
Bueno, puede ser que algún día haga blogs sobre aviones antiguos, pero en principio esta no es la idea.
Bueno, por ahora:
1- SR-71
1- Harrier
1- F-22
1-B-2
A mi me haría ilusión el Yf o el Blackbird, esos siempre impresionan y cuando saquen el Call of duty BO perderán algo de misterio…
y que tal del helicoptero AH-64 apache?
Se supone que el blog es de aviones, no creo que haga ninguno de helicópteros. Finalmente lo haré de los blackbirds y el siguiente se lo preguntare á dadito sin que él sepa nada (ese es mi dado)
Muy buen blog. Yo de ti para el próximo en vez de poner el SR-71, que es bastante secreto pero se sabe bastante de el, pondría este otro. Lo malo es que no recuerdo el nombre, pero es una pasada.
P.D.: Se ve borroso por que lo he sacado de un juego pero existe de verdad.
¿te sabes el juego? Yo sé que el HAWX no es, por lo menos.
Editado: ¿No será el XB-70A o el Super Valkyre? Creo que son el mismo, pero no he leido mucho. Al ver su forma, pensé que estaba relacionado con el Aurora Project, lo puse en Google imágenes y una de las primeras era ese avión.
ni de fly es el Aurora… primero porque no hay imágenes oficiales, y segundo porque Aurora Project está orientado a un “pájaro negro”, es decir, tecnología Stelth y ese no lo es
Aurora lo representan o así:
o bien un boceto en wikipedia:
El de Gali me recordaba al Eurofighter por la parte delantera, pero lo de atrás no concuerda:
El juego es el Battlefield 2 con la mod AIX(Allied Intent Xtended) Una mod completísima hasta diría que la mejor de BF2. En la última versión agregaron esos dos aviones, el SR-71 y el otro(que no es ninguno de los que dices, creo) En la web que pongo hay un video y aparece si no te importa verlo, así ves en movimiento y más detalladamente como es.
P.D.: Vale lo encontré y me he colado tres pueblos
Es un caza de ficción implementado en la mod. Un tal MiG-31 de ficción al que llaman Firefox… Sorry! 
Pero sigue estando guapo 
MIG 31- Aka Firefox es el que roba Clint Eastwood en la peli !!!
Es totalmente ficticio pues se construyó el avión exclusivamente para la peli.
P.D.: Con mis imágenes confirmaba que no es el Aurora, al menos los bocetos que hay del supuesto proyecto secreto.
Donde se ponga mi tomcat
Quereis ver un autentico caza ficticio de P* M**?Mirad.
bueno… las imagenes asi en pequeño no impresionan tanto y tal, pero aún así mola.
es parecido al SU-47 ruso
Na, pero el adf 01 falken tiene las alas que se abren y se cierran, la cabina son un monton de camaras por fuera (si os fijais son como hexagonos cristalinos en la imagen) y utiliza un laser además de los misiles convencionales que lleva en el “pico” y cuando lo seleccionas se abre de arriba a abajo estilo pico de pajaro. Son casi totalmente distintos.
PD: El adf 01 falken es el avion que puse. Aqui os dejo el enlace a la wikia del juego en el que sale:
https://acecombat.wikia.com/wiki/ADF-01A/F_FALKEN
sí pero el tuyo es de mentira…
Por motivos personales la siguiente entrega se retrasa hasta el finde que viene.