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Piñazo Kubica
Piñazo de kubica desde otra cámara….
¿ Cómo coño ha salido ileso de eso ?
por BaltaZhoR-
13 Jun 2007, 08:19
13 Jun 2007, 08:19
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lol!
no lo habia visto todavia el video, vaya ostia q sa pegao, madre! y al final solo un esguince, no? flipa…
mmm a la pregunta de como ha salido ileso de eso, aunque es retórica, contesto:
Sistema Hans, impide que el cuello se mueva bruscamente tras una fuerte desaceleración o golpes a altas velocidades… Los pilotos ya no se matan por romperse el cuello…
Cockpit a más altura. La normativa exige ya desde hace años, tras la muerte de Senna, que el cockpit esté a mayor altura del suelo, de tal forma que las piezas del coche tengan menos probabilidades de golpear al piloto.
Test de seguridad por parte de la FIA. Hacen 23 pruebas de resistencia al cockpit, si falla en solo una, no permiten correr al equipo con ese coche.
Los cascos también son testeados en múltiples pruebas para comprobar su resistencia.
Anclaje de neumáticos. Es más bien una medida de seguridad para los comisarios, ya que más de uno a muerto por una rueda voladora y aún así, a veces se sueltan en golpes tan fuertes (mirad la foto de balta).
y un largo etcétera… Si hoy en día muere un piloto de Fórmula 1 es o porque ha tenido malísima suerte y una pieza le golpea bruscamente o se le clava o algo por el estilo, o porque un circuito está fatal diseñado y no brinda la seguridad que debería.
Si en esa foto se vé claramente como los neumáticos están perfectamente anclados y se quedan pegados al coche.
Las medidas de seguridad de un formula uno son increíbles, pero desde luego lo de las ruedas, perdona, pero es una mamonada, porque las ruedas se salen igual (menos, pero se salen igual)
el anclaje no es todo lo efectivo que debería en golpes fuertes, pero en golpes normales tipo lance de carrera, rara vez se sueltan… ya lo dije en mi post de arriba
ufff los comisarios que están con el STR se han salvado de milagro…
Según he leido en varios foros, el golpe de Kubica fue a 40G
A la derecha hay una rueda que se va de paseo y arriba otra
Como el golpe fatal de un piloto por culpa de un extintor…
Lo del anclaje de las ruedas es bastante util aunke no lo creais.
Lo que no es lógico, es pensar que el coche se hace pedazos entero, y decir “vaya un sistema de seguridad cutre pues anda.. mira las ruedas volando”.
En un accidente de este tipo esta claro k no sirve, pero hay otros accidentes, como los reventones, pinchazos… que si a servido para evitar k las ruedas salgan disparadas, y puedan golpear a otros.
Pero es k en este caso ha sido el coche entero el k ha salido disparado.
Este video lo puse en el otro post (el que se abrio primero supongo).
cada vez qe lo veo me estremezco
Y basicamente porque invierten millones en seguridad de materiales, hacen que todo al rededor del cockpit pueda absorver la energia cinetica del golpe doblandose, pero de tal manera que nada se doble hacia el conductor.
, eso no tiene nada que ver…
Lo de Tom Pryce fue que un comisario pasaba el asfalto con un extintor de un lado a otro y en esto fue el atropello y el golpe con dicho extintor matando al piloto.
Hoy en día se saca bandera amarilla y raraaaaaaaaaaaaa vez ves un comisario con un extintor salir corriendo por mitad de la pista. Eran los finales del ‘70 hombreeeee.
Menos mal que no le paso nada…
O M G