Interior reducirá la velocidad a 90 kilómetros por hora en las carreteras
El ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, ha anunciado hoy que reducirá de 100 a 90 kilómetros por hora la velocidad en las carreteras convencionales españolas. "Lo tenemos bastante claro", ha asegurado, en declaraciones a los periodistas, tras su intervención en Barcelona Tribuna. Fernández Díaz ha argumentado que la mayor parte de los accidentes se producen en estas vías.
El ministro ya había manifestado su intención de mantener o reducir la velocidad en este tipo de carreteras secundarias. Esta tarde ha concretado la reducción. Con las autopistas y autovías, en cambio, se había inclinado a favor de aumentar el límite máximo permitido, pero no lo ha dado por cerrado. "No hay una decisión tomada", ha indicado.
Hay un "consenso social", según Interior, según el cual no se entiende que la diferencia de velocidad entre vías rápidas y secundarias sea solo de 20 kilómetros. A su entender, hay tres soluciones posibles: aumentar la velocidad en carreteras y autovías, reducirla en las secundarias (como ha anunciado que harán) o un sistema mixto.
Así pues, Fernández Díaz no ha descartado que acaben aumentando a 130 la velocidad en las autopistas. Según ha señalado, es una de las opciones que están estudiando. Tampoco ha concretado cuando entrará en vigor la reducción en carreteras secundarias.
Según un estudio de ITRASA (Investigación Técnica y Reconstrucción de Accidentes) realizado para la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico, disminuir en 10 kilómetros por hora la velocidad en carreteras convencionales reduce la distancia de detención en 12,7 metros, con el pavimento seco, y en 21 metros, con el pavimento mojado.
Las principales asociaciones de víctimas de accidentes han celebrado la previsible disminución de velocidad en las carreteras convencionales anunciada por el ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, --quien ha mostrado su disposición a reducir los límites de 100 kilómetros por hora (km/h) a 90--, al entender que "va a reducir el número de accidentes y la gravedad de los mismos".
Así, el presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes De Tráfico (DIA), Francisco Cannes ha añadido que la medida incidirá "positivamente" en la calidad del medio ambiente y en la reducción de la factura energética. En cualquier caso, ha exigido a las administraciones públicas que hagan las tareas de mantenimiento necesarias y controlen con radares que se cumplen los límites establecidos. "De lo contrario no servirá de nada", ha apostillado.
Asimismo, Cannes ha reconocido que las organizaciones que reclamaban esta disminución en las carreteras convencionales también tienen que "ceder algo" y, por lo tanto, entiende que se suba la velocidad en autopista de los 120 a 130 km/h "siempre y cuando se encuentren en condiciones óptimas y tengan el mantenimiento adecuado". En concreto, apuesta por una "regulación variable y por tramos", ya que "no todas cumplen con los requisitos".
18 Jun 2012, 18:27
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que dices… dentro de poco iremos en patinete.
Pasarán dos años y se verá que sigue habiendo los mismos muertos porque los que iban a 140km/h siguen llendo a 140km/h.
Afán recaudatorio, nada más.
Pero no estaban en contra de bajar la velocidad hace dos años? No entiendo a esta gente
¿De verdad?
O hace uno. No lo sé. Recuerdo el pique con el Gobierno por los 110 en autopista. Aunque bueno, también se quejaban del IVA y hasta recogieron firmas y ahora lo suben.
Paso 1: Bajar la velocidad maxima de las secundarias
Paso 2: Subir la velocidad maxima en autopistas y autovias.
Paso 3: La gente se acostumbra a ir por las autopistas y autovias, y mas rapido.
Paso 4: Llenamos las secundarias de radares y las autopistas y autovias TODAS las hacemos de pago.
Conclusion: Si queires ir rapido, pagas, y si quieres ir lento y te pasas, pagas mucho mas.
En Alemania las autopistas tienen menos carriles y el asfalto esta peor, y alli tienen zonas sin limite y la tasa de mortalidad es muchisimo mas baja. Pero claro, alli la gente circula bien, siguiendo las normas, todos por la derecha y el del medio y el izquierdo para adelantar.
En España el carril de la derecha es el arcen, nadie circula por ahi.
Fue el verano pasado si mal no recuerdo
El IVA lo van a subir ya ya ya.
Pero me refiero a que tu dices que no entiendes a esta gente por estar en contra de bajar la velocidad hace dos años. Y yo, con
, te he preguntado si ibas en serio, porque hace 2 años el ministro de Interior era Rubalcaba, y de Julio a Diciembre de 2011 Antonio Camacho, ambos del PSOE.
Sin embargo, quien está tomando esta medida es Jorge Fernandez Díaz, del PP, por lo que no hay ninguna contradicción en lo que hacen, al ser gobiernos y minisitros distintos (también de ideologías)
no conteis solo la mitad, la cosa es bajar la velocidad de las de doble sentido y subir autopistas y autovias (hasta 140 incluso)
A lo que yo me refiero es que cuando PSOE dijo A, el PP dijo B. Y ahora les da por decir A. Y lo mismo con otras cosas.
Ah, pero eso lo han hecho con todo. Cuando estoy en X, digo A, pero cuando estoy en Y digo B. Son así (y no especifico por no meternos en política)
Entonces todo ha quedado claro
Eso es lo que me da rabia, lo que demuestra con hechos ( y este es un hecho de miles que podemos encontrar) que la clase política de este país es lamentable.
PD: Por cierto… esto no es terreno pantanoso? Es sancionable lo que se está debatiendo aquí?
Estamos hablando de normativas viales, por lo que no. En
he mencionado nombres de políticos, pero al fin y al cabo solo para mencionar a los anteriores ministros de interior, por lo que no me he metido en política pura.
Y los tres últimos, pues ahí ahí, por eso digo que no especifiquemos mucho, lo dejemos aquí, porque sin quererlo vamos a acabar en eso
Draco publicando cosas de política!?
¿Política? Esto trata sobre Seguridad Vial, DGT, Tráfico, Transporte, Carreteras, etc. Yo, sinceramente, no veo que lo de #sea política
Y aunque hubiese ligeramente:
No me hagas como Dari
Te acabarán cerrando la noticia y lo sabes x’ddd.
Leed
antes de criticar que cuando uno dijo A el otro dijo B y ahora al contrario.
En fin…. otra vez a gastar dinero en las señales de todas las carreteras para que luego al poco lo vuelvan a dejar a 100 y volver a cambiar señales… se creen que dan trabajo a españoles por eso ¿?
El caso es gastar por gastar y tocar las narices. Que se preocupen más de que no nos atropeyen a los ciclistas en vez de bajar límites y mierdas varias.
Los ciclistas sois la escoria x’DDDD. Tenéis todo el arcén y en fila de a dos por todo el carril, con dos cojones
. La carretera es para los rápidos!
Te recuerdo que desde hace años SE PUEDE circular de 2 en 2 por nuestra seguridad y para que no nos avasallen, otra cosa es que vosotros (locos de la velocidad) nos adelantéis sin respetar el márgen de seguridad !!
Arcenes ?? ah pero que eso en España existe ?? yo pensé que las hierbas y plantas invasoras habían acabado con ellos
Y yo desde la ignorancia (no soy ciclista) pregunto: ¿qué seguridad da ir de dos en dos?.
A mi me parece que solo os permite estorbar más, más peligro. Cuando vas a 100 si te encuentras a un ciclista después de una curva que va a 50 no es que quieras ponerle en peligro, es que las circunstancias lo quieren así.
Yendo 2 abultas más y te ven mejor (en teoría si no van despistados) y al adelantar se lo tienen que pensar 2 veces porque ya tienen que ir más al carril contrario, cosa que si vas 1 sólo te pasan lijando las pegatinas del cuadro
Pero esto como siempre es teoría… hay gente que frena en cuanto ve 2 ciclistas y espera a poder adelantar y están los locos que te pasan sí o sí a 2 cm viendo un coche de frente
Ah, bueno, yo doy por hecho que los voy a ver y voy a frenar, aunque me joda
.
.
Donde veo el peligro con los ciclistas es que quieras frenar y no te de tiempo (tras curvas o cambios de rasante). En ese caso me parece contraproducente ocupar el doble de sitio
editarmen: no politica
Si hiciesen las cosas como hay que hacerlas desde el principio, las cosas serían muy diferentes.
Carril de bicicleta en todas las carreteras, aceras y demás…
El caso es hacer y deshacer tres veces al año para meter tubos, otras dos veces para agrandar la carretera y luego para poner aceras. Así no se puede.
Que tomen ejemplo de otros Estados y se dejen de tonterías.
en eso estamos de acuerdo, pero sabemos que prefieren gastar el dinero en otros menesteres jajajajaj
armen eres un ser horrible, solo pongo fotos sobre exteriorización de sentimientos
Y, quíen decide estas nuevas normativas? los barrenderos? Vaya ambiguas que son las normas de gm a veces :B
Yo solo aplico el CdC tan a rajatabla como puedo, esté o no de acuerdo con nada.
Ya sabes que la exteriorización de sentimientos políticos está de más.
Un dato que no se si sera verdad o no:
Las carreteras de antes solian tener 2 carriles. Pues bien, las autopistas se hicieron sobre esas mismas carreteras, reasfaltandolas y añadiendo 2/4 carriles mas. Asi que no hay tantas vias secundarias como parece, es decir, si yo quiero ir de Bilbao a Madrid, tengo que pasar por autopista si o si, y si hacen de pago todas las autopistas …
hostia pero estais hablando del ministerio del interior, eso que es? albañileria?
PD: se podría hacer encuesta para ver si parece bien a la comunidad poder hablar de politica? Yo no veo por qué no, la actualidad mas que nunca va de eso, molaria poder comentarlo por qui. WHY CENSURA WHY.
No, no estamos hablando del Ministerio del Interior. Estamos hablando de una medida que ellos han decidido adoptar en relación a la seguridad vial y las carreteras del estado.
No lo convirtamos en una caza de brujas
PD: Lo de la encuesta no se que decirte, pregunta a un capo. Pero a mi también me gustaría saber la opinión de la gente :>
Si yo no estoy en contra de este post ni de ti buen hombre. Que sí, seguridad vial y carreteras del estado, decisiones politicas.
Y nuestro malestar.
Lo mismo que con los recortes o el malestar actual en la cuenca minera.
Malditos ciclistas, ecologistas, comehierbas! Siempre que salgo con el descapotable me salpican de sangre!
Esperaros un poco que slnc quiere actualizar GM y el codigo de conducta que sera mas permisivo, segun he leido.
Ya se ha hecho una cuesta sobre todo gamersmafia en general y remodelación del código de conducta en particular.
Lark, otra encuesta sobre política no aportaría nada a la ya efectuada.
Es que no sé en cómo quedó ese tema. Si me ilustras querido cocodrulu.
reabrimos el tema?
Como no… se puede hablar de politica en GM, querido Lark, hasta se ha creado un distrito para que se puedan poner contenidos.
Ese soy yo, me gusta dar buenas noticias
¿entonces en el examen teórico de conducir como queda la cosa? que subo en setiembre