The Boring Company planea doblar el tamaño de su red Tesla de transporte subterránea en las Vegas

Me pregunto a nivel económico cómo de rentable es una red de este tipo comparada con una red de metro.

De acuerdo con ChatGPT estas son las ventajas principales de The Loop vs una red de metro tradicional:

Lista a la que yo añadiría lo que imagino es mucho más silencio y comfort.

Por otro lado viendo lo que hace “el público” a una red de metro tradicional, la parte de mí a la que le apasiona las maravillas de la ingeniería y el buen diseño no quiere ni imaginarse cómo pueden acabar los pobres Teslas si acabásemos con una red así por ejemplo en Madrid.

A mi esto desde el principio me parecio una de esas cosas que quedan muy bien ‘on paper’ pero en practica son un fail total.

Comentario #1 por slnc:
Me pregunto a nivel económico cómo de rentable es una red de este tipo comparada con una red de metro.

De acuerdo con ChatGPT estas son las ventajas principales de The Loop vs una red de metro tradicional:

Lista a la que yo añadiría lo que imagino es mucho más silencio y comfort.

Por otro lado viendo lo que hace “el público” a una red de metro tradicional, la parte de mí a la que le apasiona las maravillas de la ingeniería y el buen diseño no quiere ni imaginarse cómo pueden acabar los pobres Teslas si acabásemos con una red así por ejemplo en Madrid.

Has preguntado al chato GPT las desventajas tambien? Yo uno no, porque soy muy vago, pero me las puedo imaginar dadas las pocas ventajas que ha puesto.
Me imagino los atascos en la entrada de los tuneles. El hecho de que cualquier loco puede entrar con su coche en un tunel tan estrecho sin carril de emergencia..
Luego me dice que los costes son mas bajos que los costes de construccion de una red de metro tradicional. Pero eso habria que dividirlo por el numero de personas que lo usan al dia para tener una vision clara. En un coche iran en media 2personas creo yo.. aunque el tunel este a petar de coches medio vacios no creo que se acerquen al numero de personas que van en metro en una ruta similar. Y si cuentas que ahora hay un chofer en cada coche a parte de los pasageros…

Que es mas conveniente? Si, como tambien lo es en helicoptero o en el jet privado, pero acabarias echando en falta a los raros del metro.
Que es mas accesible a las personas con disabilidades? puede ser pero los metros tambien se pueden hacer mas accesibles si se quiere.

No se, a mi tambien me fascino la idea cuando la presento hace años y vi que se lo tomaban en serio, pero no se. Puede funcionar pero sigo pensando que para que sea funcional tiene que ser mas grande, mas anchos con mas carriles. Lo que te lleva a una red de metro tradicional o mas grande.